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Camion à benne basculante KU-10 tonnes

Le KU-10 Dumper est un camion-benne de 10 tonnes, principalement utilisé pour le transport de roches provenant de mines souterraines. Voici son fonctionnement :

Paramètres de performance : Équipé d'un moteur de 170 kW, il peut développer une puissance maximale à 2 300 tr/min et un couple maximal de 840 Nm à 1 500 tr/min. La capacité du godet (SAE, empilage) est de 15 mètres cubes et celle du réservoir de 300 litres.

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détails du produit

Le KU-10 Dumper désigne généralement un camion-benne de 10 tonnes, généralement utilisé pour le transport de roches provenant de mines souterraines. Voici son fonctionnement :

Paramètres de performance : équipé d'un moteur de 170 kW, il peut produire la majeure partie de l'électricité à 2 300 rpm et atteindre un couple maximal de 840 Nm à 1 500 rpm. Le potentiel du seau (SAE, empilable) est de 15 mètres cubes et la capacité du réservoir est de 300 litres.
Avantages du véhicule :
Forte puissance : associée à un système électrique exceptionnel, elle peut exploiter pleinement les performances de la machine, et la puissance dispose d'une réserve sûre et d'une puissance robuste. En même temps, elle présente une faible consommation d'essence, beaucoup moins d'émissions polluantes, un faible bruit, des économies d'électricité et une protection de l'environnement.
Bonne économie : les éléments sont polyvalents, les coûts d’exploitation et de protection sont bas et le système financier est bon
Sûr et fiable : la caractéristique de sécurité de la chaîne est parfaite et la voiture sera mécaniquement dans le royaume du freinage lorsque l'automobile s'arrête ou tombe en panne.
Confort de conduite : Plan ergonomique avec sièges rembourrés et interface opérateur visible pour un voyage en toute sérénité et une visibilité adaptée.
Bonne franchissabilité : carrosserie articulée centrale, direction énergique, franchissabilité appropriée.
Structure du corps : La forme métallique du corps est faite d'acier de construction au carbone remarquable, qui a une énergie mécanique excessive après la découpe CNC, le soudage sous protection de carburant, le traitement impératif et le grenaillage au sol. Le godet est en particulier conçu pour les composants portés tels que les bords de coupe et les bords latéraux, et est fait de substances résistantes à l'usure pour une faible résistance à la déchirure.
Configuration optionnelle : en fonction des besoins du client, système de travail à distance disponible en option, système d'extinction de four informatisé, système de surveillance de sécurité énergétique, système de pesée automatisé, etc.

Principaux paramètres techniques du KU-10

Dimension

L*l*H--7980*1780*2280 mm

Poids

Poids en fonctionnement : 11 000 kg

Charge totale : 21 000 kg

Performance

Charge maximale - 10 000 kg

Capacité de chargement - 5,5 m3

Vitesse

Pleine charge, marche avant/arrière, route plane

Ⅰ--0～4,4 km/h

Ⅱ--0～9,0 km/h

Ⅲ--0 ~ 15,0 km/h

Ⅳ--0～24,9 km/h

Capacité opérationnelle

Aptitude en pente à pleine charge - 25 %, 3,7 km/h

Traction maximale : 187,4 kN

Structure du corps

Structure en acier soudé, charnière centrale, roulement d'orientation.

Angle de rotation du corps ±8°

Moteur

rand--CUMMINS

Modèle--QSB6.7

Méthode de refroidissement - Refroidissement par eau

Puissance - 160 kW/2 200 tr/min

Couple maximal : 931 Nm/1 400 tr/min

Système électrique - 24 V

Émissions - Phase 3A de l'UE

Pour convertir le couple

Marque--DANA

modèle--C273

Boîte de vitesse

Marque--DANA

Modèle--R32420

Mode de changement de vitesse - Changement de vitesse électronique

Essieu

Pont planétaire rigide, freins multidisques humides, différentiel à glissement limité sur l'essieu avant et différentiel standard sur l'essieu arrière.

marque--Xuzhou Qing Feng

Modèle-KTYA

Jante

Modèle--10.00-24

Pneu

Modèle--14.00-24

pression de gonflage - Pneu avant - 6,5 bar

--Pneu arrière--6,5 bar

Cabine

La cabine entièrement fermée est équipée d'un ensemble complet de systèmes de climatisation.

Méthode de contrôle

Moteur avec contrôleur, pédale d'accélérateur électronique, contrôle du bus CAN, détection automatique de l'état de fonctionnement et des défauts.