Essieu WL86

L'essieu moteur est un mécanisme situé à l'extrémité de la transmission qui modifie la vitesse et le couple provenant de la boîte de vitesses et les transmet aux roues motrices. Il est généralement composé du réducteur principal, du différentiel, du dispositif d'entraînement des roues et du carter d'essieu, etc. L'essieu moteur directeur est également équipé d'un joint de cardan homocinétique. De plus, l'essieu moteur doit résister aux forces verticales, longitudinales et latérales, ainsi qu'au couple de freinage et aux forces de réaction s'exerçant entre la chaussée et le châssis ou la carrosserie.
L'essieu moteur se situe à l'extrémité du système de transmission de puissance et ses fonctions principales sont les suivantes : (1) transmettre le couple moteur du réducteur à la roue motrice via le réducteur principal, le différentiel, le demi-arbre, etc., afin de réduire la vitesse et d'augmenter le couple ; (2) inverser le sens de transmission du couple grâce à l'engrenage conique du réducteur principal ; (3) le différentiel assure la différence de vitesse entre les roues de chaque côté, permettant ainsi aux roues intérieures et extérieures de tourner à des vitesses différentes ; (4) les fonctions de support et de transmission du couple sont assurées par le carter et les roues.

La conception de l'essieu moteur doit répondre aux exigences de base suivantes :
1. Le rapport de réduction principal sélectionné doit garantir que la voiture dispose de la meilleure puissance et de la meilleure consommation de carburant.
2. Les dimensions globales doivent être réduites et la garde au sol nécessaire doit être assurée. Cela concerne principalement la taille du réducteur principal, qui doit être aussi petite que possible.
3. Les engrenages et autres pièces de transmission fonctionnent en douceur et sont peu bruyants.
4. Rendement de transmission élevé sous différentes vitesses et charges.
5. Tout en assurant une résistance et une rigidité suffisantes, la masse doit être faible, et en particulier la masse non suspendue doit être aussi faible que possible pour améliorer la douceur de conduite de la voiture.
6. Coordonner avec le mouvement du mécanisme de guidage de la suspension, et pour l'essieu directeur, il doit également coordonner avec le mouvement du mécanisme de direction.
7. Structure simple, bonne technologie de traitement, fabrication facile, facile à démonter et à régler.