Moteur diesel Deutz
Les moteurs Deutz sont des usines de moteurs bien établies pour l'exploitation minière et sont appréciés par nos clients pour leur durabilité et leurs performances stables.
Les avantages des moteurs diesel sont un couple élevé et de bonnes performances économiques.Le processus de fonctionnement des moteurs diesel présente de nombreuses similitudes avec celui des moteurs à essence, et chaque cycle de travail passe également par quatre temps : admission, compression, travail et échappement.Cependant, comme le carburant utilisé dans le moteur diesel est du diesel, sa viscosité est supérieure à celle de l'essence, il ne s'évapore pas facilement et sa température de combustion spontanée est inférieure à celle de l'essence. La formation et la méthode d'allumage du mélange combustible sont donc différentes de celles des moteurs à essence.La principale différence est que le mélange dans le cylindre d'un moteur diesel est allumé par compression et non par allumage.Lorsque le moteur diesel fonctionne, c'est de l'air qui pénètre dans le cylindre, et lorsque l'air dans le cylindre est comprimé jusqu'au bout, la température peut atteindre 500-700 °C et la pression peut atteindre 40-50 atmosphères.Lorsque le piston est proche du point mort, l'injecteur de carburant du système d'alimentation en huile injecte du carburant dans la chambre de combustion du cylindre en très peu de temps avec une pression extrêmement élevée, le diesel forme de fines particules d'huile, mélangées à de l'air à haute pression et à haute température, le mélange combustible brûle tout seul, se dilate violemment pour produire une force explosive et pousse le piston vers le bas pour faire du travail, à ce moment la température peut atteindre 1900-2000 °C, la pression peut atteindre 60-100 atmosphères et le couple généré est très important, de sorte que les moteurs diesel sont largement utilisés dans les gros équipements diesel.
| Puissance constante, COP | 92 kW |
| Puissance nominale, PRP | 97 kW |
| Puissance maximale, LTP | 102 kW |
| Vitesse de rotation | 1500 tr/min |
| Capacité du moteur | 4 764 L |
| Nombre et disposition des cylindres | 4 cylindres, en ligne verticale |
| Poids sec | 455 kg |
| Diamètre du piston | 108 mm |
| Course du piston | 130 mm |
| Taux de compression | 17.5 |
| Vitesse des pistons | 6,5 m/s |
| Pression effective moyenne BMEP | 1,62 MPa |
| Procédure de fonctionnement du cylindre | 1-4-3-2 |
| Contrôle de vitesse | mécanique |
| La précision du réglage de la vitesse de rotation | +/-% |