Essieu YT500

Convient aux machines agricoles

L'essieu peut être monolithique, comme une barre géante, avec les deux extrémités supportant le corps à travers le système de suspension, de sorte que les essieux intégrés sont généralement accouplés à une suspension non indépendante ; L'essieu peut également être déconnecté, comme deux parapluies insérés de chaque côté du corps, puis chacun supporte le corps à travers le système de suspension, de sorte que l'essieu déconnecté est associé à la suspension indépendante.

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détails du produit

L'essieu YT500 présente de nombreux avantages et caractéristiques dans les engins de chantier, l'essieu léger à frein humide YT500 est présenté à titre d'exemple :

Forte capacité de charge : le corps d'essieu moulé à trois étages est adopté et la capacité de charge d'un seul essieu peut atteindre 16T, ce qui peut s'adapter à une variété de conditions de travail difficiles et répondre aux besoins de roulement des machines de construction dans différents environnements de fonctionnement.
Couple de sortie important : le couple de sortie peut atteindre 118 000 N·m, et le couple de sortie puissant peut fournir une puissance suffisante pour les engins de construction, garantissant que l'équipement est plus facile et plus efficace lors de la montée des collines et de la traction de charges lourdes.
Performances de freinage fiables : Équipé de plusieurs freins humides, les freins sont intégrés à l'essieu moteur, ce qui préserve la sécurité et garantit un freinage optimal. De plus, le couple de freinage de chaque essieu atteint 32 500 N·m, ce qui assure un freinage remarquable. De plus, le frein humide offre une longue durée de vie et ne nécessite aucun entretien tout au long de son cycle de vie, réduisant ainsi les coûts d'utilisation.
Bonne passabilité : différentiel de verrouillage hydraulique standard, lorsqu'une roue latérale rencontre un patinage et d'autres situations, le différentiel peut être verrouillé à temps, de sorte que la puissance puisse être raisonnablement répartie sur les roues des deux côtés, avec une plus grande passabilité, peut améliorer l'efficacité du travail des engins de chantier.
Conception structurelle compacte : Le pont a une conception compacte et un poids plus léger, ce qui permet un contrôle des coûts plus faible dans le but de garantir les performances, contribuant ainsi à réduire la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation de l'ensemble de la machine.

Ratio total 26,1

Rapport de roue avant 3,7059

Rapport de transmission final 2,0588

Le rapport du dernier bord de roue 3,421

Rapport de roue 12,678

Charge à un essieu 5000 kg

Couple de freinage 3600 N.m

Couple d'entrée nominal 3900 N.m

Diamètre du disque de frein 6452 mm

Couple d'entrée maximal 5000 N.m

Épaisseur du disque de frein 12 mm

88330 NmCouple de freinage sur un seul essieu (pression d'huile 11MPa)