Essieu YT340-400B

L'essieu (aussi appelé essieu) est le principal élément porteur et de transmission des machines agricoles. Sa conception et ses performances influencent directement l'efficacité opérationnelle, la stabilité et la durabilité des machines. Étant donné que les machines agricoles évoluent souvent dans des environnements difficiles tels que les champs, les montagnes et la boue, et doivent supporter de lourdes charges, des braquages fréquents et des exigences complexes en matière de transmission de puissance, la structure et le fonctionnement des essieux doivent être optimisés de manière ciblée. Voici une explication détaillée sous deux angles : les scénarios d'application et les avantages.

détails du produit

L'essieu (aussi appelé essieu) est le principal élément porteur et de transmission des machines agricoles. Sa conception et ses performances influencent directement l'efficacité opérationnelle, la stabilité et la durabilité des machines. Étant donné que les machines agricoles évoluent souvent dans des environnements difficiles tels que les champs, les montagnes et la boue, et doivent supporter de lourdes charges, des braquages fréquents et des exigences complexes en matière de transmission de puissance, la structure et le fonctionnement des essieux doivent être optimisés de manière ciblée. Voici une explication détaillée sous deux angles : les scénarios d'application et les avantages.
1. Applications typiques des essieux dans les machines et équipements agricoles
Il existe de nombreux types de machines et d'équipements agricoles (tels que l'agriculture, la plantation, la récolte, le transport), et les fonctions de l'essieu doivent s'adapter à différents besoins d'exploitation, et les principaux scénarios d'application incluent :
1. Tracteur (équipement électrique de base)
Les tracteurs sont le « centre de puissance » des machines agricoles, et les essieux doivent répondre simultanément aux triples besoins de conduite, de direction et de transport :

Essieu moteur : transmet la puissance du moteur aux roues et entraîne le tracteur (en particulier dans les scénarios à faible adhérence tels que les champs boueux et les pentes, la vitesse des roues gauche et droite doit être ajustée via le différentiel pour éviter le dérapage) ;
Essieu directeur : coopère avec le volant pour obtenir une direction des roues avant, et certains gros tracteurs adoptent la « direction à quatre roues » (les essieux avant et arrière peuvent tous deux diriger) pour réduire le rayon de braquage et s'adapter aux opérations sur le terrain avec un espacement étroit des rangs ;
Exigences de roulement : supporter le poids du tracteur et le poids des outils agricoles suspendus (tels que les charrues et les motoculteurs) pour assurer la stabilité du fuselage pendant le fonctionnement.
2. Moissonneuse-batteuse (équipement de base de la récolte)
Le poids de la moissonneuse-batteuse (souvent jusqu'à 5 à 10 tonnes) et l'environnement d'exploitation complexe (champ de blé, rizière, champ de maïs), l'essieu doit se concentrer sur la résolution du problème de « charge lourde + adaptation complexe au terrain » :

Essieu moteur : nécessite une capacité de transmission de couple élevée pour faire avancer la moissonneuse dans les champs couverts de paille et boueux ;
Passerelle piétonne : adopter une conception à voie large (avec des pneus de grand diamètre) pour répartir le poids du fuselage et éviter de coincer le véhicule (notamment lors de travaux dans les rizières) ;
Assistance à la direction : L'angle de braquage peut être réglé avec précision sur l'essieu arrière sur certains modèles pour réduire la zone « manquée » pendant la récolte.
3. Matériel de plantation et de fertilisation (par exemple, planteuses, repiqueuses de riz)
Ce type d'équipement doit garantir la précision de l'opération (par exemple, un espacement uniforme des rangs et des plantes), et l'essieu doit se concentrer sur la « douceur » et la « flexibilité de direction » :

Pont de support : transport de composants de précision tels que des semoirs et des boîtes de semis pour réduire les erreurs de semis/plantation causées par les bosses ;
Essieu directeur : La petite repiqueuse à riz adopte la conception « direction des roues avant + suivi des roues arrière », qui convient aux opérations à espacement étroit des rangées (par exemple 30 cm) dans les rizières et évite d'écraser les semis plantés.
4. Remorque pour machines agricoles (matériel de transport)
Pour transporter des céréales, des engrais ou des outils agricoles, l'essieu doit être centré sur la « charge lourde » :

Essieux rigides : principalement des essieux non moteurs, qui peuvent supporter un poids de transport de 10 à 20 tonnes grâce à de l'acier à haute résistance ;
Adaptation du freinage : Associé aux systèmes de freinage de remorque (tels que le freinage pneumatique) pour assurer la sécurité lors de transports lourds en descente ou sur route.
5. Machines agricoles spéciales (telles que récolteuses de canne à sucre, cueilleuses de coton)
Pour les machines agricoles spéciales destinées aux cultures commerciales, l'essieu doit être adapté à l'environnement d'exploitation particulier :

les terres de canne à sucre présentent de nombreuses pentes et rochers, et l'essieu doit renforcer sa résistance aux chocs (par exemple en épaississant la coque du pont) ;
Les champs de coton doivent être conçus de manière à éviter tout enchevêtrement (les pièces des essieux sont équipées de protections pour éviter que le coton ne se coince dans les roulements).

Rapport de transmission final 3,08

Diamètre du cylindre de direction  75/30(mm)

Rapport de vitesse du réducteur de roue  7

Carrossage de la roue avant  18,5 (MPα) 

Rapport de vitesse total  21,583

Course du vérin de direction  277 (mm) 

Carrossage de la roue avant  1°

Interface de tuyau d'huile de cylindre d'huile  2×M18×1,5

Carrossage du pivot d'attelage 7°

Le blocage du différentiel contrôle le port d'huile M14 × 1,5

Angle de chasse du pivot d'attelage  4°

Le verrouillage différentiel contrôle la pression d'huile  1,4~2,1 MPa

Pincement de la roue avant  0-2 (mm)

Capacité de charge nominale  110/275 (KN) 

Angle intérieur maximal de la roue avant  37°/30,7°

Poids  822 (kg)

Laissez vos messages

Produits connexes

x

Produits populaires

x