Moteur Cummins QSL 6.7

Les moteurs Cummins présentent de nombreux avantages tels qu'une puissance élevée, une grande fiabilité et une bonne économie de carburant. Voici une introduction détaillée :

Forte puissance : grâce à une technologie de combustion et de turbocompression avancée, la pression d'injection est élevée et la combustion est plus efficace. La plage de régimes de couple moteur est large, permettant à certains modèles de produire un couple maximal entre 1 000 et 1 400 tr/min, avec des caractéristiques évidentes : un couple élevé à bas régime, des démarrages et des accélérations rapides, ainsi que de fortes montées en régime. La réponse transitoire de certains moteurs a été considérablement améliorée, permettant une réponse rapide à l'accélération et une puissance élevée pour répondre aux besoins en puissance dans diverses conditions de fonctionnement.
Haute fiabilité : Les composants clés des moteurs Cummins, tels que le bloc-cylindres et la culasse, sont fabriqués à partir de matériaux hautement résistants et bénéficient d'une conception renforcée, notamment grâce à des culasses intégrales, rigides et peu déformables. Le nombre de pièces est inférieur à celui de produits similaires, ce qui réduit les points de défaillance et les taux de défaillance. De plus, après de nombreux essais routiers, notamment sur plus de 3 millions de kilomètres à haute température, à froid intense et en haute altitude dans différentes conditions d'application, le B10 présente une longue durée de vie, atteignant 2 millions de kilomètres pour certains modèles, gage de fiabilité.
Économie de carburant : Grâce à la technologie de contrôle en boucle fermée Smart Brain 2.0 et au système d'injection ultra-haute pression XPI, la pression d'injection est élevée, ce qui permet une atomisation plus uniforme et une combustion plus complète. De plus, le véhicule est équipé d'un système intelligent de gestion de la consommation de carburant et d'un système intelligent d'économie d'énergie EBP, qui guident le conducteur dans le choix du rapport optimal en fonction des conditions routières et de la charge, permettant ainsi au moteur de fonctionner au meilleur régime, tout en consommant le moins de carburant possible et en réduisant les coûts d'utilisation.
Contrôle avancé des émissions : l'utilisation d'une technologie avancée de contrôle des émissions peut répondre à des normes d'émission strictes, telles que les normes d'émission nationales V et nationales VI, réduisant ainsi efficacement l'impact sur l'environnement.
Facilité d'entretien : Sa structure compacte et son cylindre intégral réduisent le nombre de pièces et facilitent l'entretien. De plus, ses pièces sont polyvalentes et interchangeables, et le système bénéficie d'un vaste réseau de service à travers le monde, facilitant ainsi la réparation et l'entretien.
Performances de freinage supérieures : frein moteur Jacobs standard, l'effet de freinage est évident, la puissance de freinage peut atteindre 327 chevaux, l'interrupteur est simple à utiliser dans la cabine, le rapport de freinage est sélectionnable et le frein de conduite fonctionne en même temps, ce qui peut permettre au véhicule d'obtenir une plus grande puissance de freinage, et aucune consommation de carburant, sans entretien à vie, ce qui peut effectivement économiser des coûts.
Forte adaptabilité : Le carter d'huile offre une garde au sol élevée, une excellente étanchéité et une excellente résistance aux vibrations. Il peut être personnalisé pour s'adapter à différentes conditions de travail, telles que le déversement, le mélange et le remorquage. De plus, il est très adaptable au carburant, et le système d'alimentation en carburant à commande électronique Celect, unique en son genre, s'adapte à différentes qualités de carburant sans vidange.

Type En ligne/ 4 cylindres/ refroidi par eau/ 4 temps/ injection directe haute pression à commande électronique

Diamètre du cylindre x course 107 × 124 mm

Le volume utile est de 6,7 litres.

Aspiration avec compresseur et refroidisseur intermédiaire

Puissance maximale 260/194 (ch / kW)

Couple maximal 990 (Nm)

Système de contrôle électronique ECU

Système de rampe de distribution de carburant haute pression du système de carburant

Émissions de phase IIIA pour la Chine et l'UE

Poids à sec 520 kg

L × l × H 1150 × 810 × 910 (mm)